“‘Internet of Everything‘(IOE智能互聯)的巨大商機價值19萬億美金,未來10年將比技術史上融資任何事物更加巨大。”思科CEO錢伯斯在本屆CES主題演講中的這句話,從商業邏輯的角度解釋了傳統企業積極參展的利益考量。
  2014年的國際消費電子展(CES),與往年最大不同之處就是傳統企業成為主角。記者發現,傳統企業展出的五花八門的產品背後,有一個主線邏輯———“三端一網”:客廳端、車載端和可穿戴端,串起這三端的主系統傢俱線便是物聯網。然後,“三端一網”的背後,更多的舉動意在卡位和概念,多數仍在“天上飛”,並未著地。
  “三端一網貸款”類產品多
  在CES喧鬧的展會上,未見微軟、蘋果或Facebook的身影,取而代之的是必勝客餐飲、福特汽車、施文台北港式飲茶自行車等傳統企業,全球十大汽車製造商中的九家廠商都在本次CES上設展。
  對此,CES舉辦方首席經濟學家Shawn DuBravac解釋說:“這些參展的傳統公司之所以參展,是因為他們認識到,不管你的產品是汽車還是食品或其他任何東西,科技已成為消費者最優先關註的事情,品牌正在銀行利率變得具有高科技感。”
  “萬物都可互聯,未來將不限制任何形態的終端,無論是汽車還是電腦,或是桌子、冰箱,只要是可以相連接的設備都會變得智能化,這是一個無法阻擋的趨勢。”速途研究院院長丁道師在接受《每日經濟新聞》記者採訪時表示。
  基於此,在本屆CES上,首次參展的必勝客歡樂餐廳展示了必勝客的數字訂餐系統;Kolibree公司推出全球首款智能牙刷Kolibree,並配備一款專屬App,可以在刷牙的時候管理個人牙齒健康狀況;自行車製造商Schwinn發佈了一款放在自行車手把上的智能自行車導航設備。
  此外,福特、寶馬等汽車製造商都發佈了融入互聯網的智能汽車等新品,在汽車上甚至有了應用商店。還有很多具備聯網功能的智能鬧鐘、智能門鎖、智能水杯、智能相機等以及各種可穿戴設備爭相在CES上露面。
  19萬億美元的富礦
  “‘Internet of Everything‘(IOE智能互聯)的巨大商機價值19萬億美金,未來10年將比技術史上任何事物更加巨大。”思科CEO錢伯斯在本屆CES主題演講中的這句話,從商業邏輯的角度解釋了傳統企業積極參展的利益考量。
  實際上對於車載端,不論是科技公司Nvidia、谷歌、三星,還是傳統汽車企業奧迪、現代、通用等,都已明白,未來的汽車,就像曾經的手機一樣,不僅僅是交通工具,更可能是生態終端。
  基於此,三星、英特爾早已和豐田、捷豹路虎展開合作,共同研發車載信息娛樂系統。蘋果也已宣佈與包括本田、奔馳、法拉利、現代、英菲尼迪在內的多家汽車製造商推出車載iOS系統功能。其中,本田與現代同時加入蘋果iOS和谷歌OAA兩個組織。福特則將合作伙伴盯向了微軟。
  丁道師認為,物聯網必然是一個軟硬結合的產業,傳統企業和IT企業同樣在亦敵亦友中,尋求融合。
  這自然成為各界大佬們掘金之地。思科、英特爾、甚至通用電氣等大公司的表態與行動都在預示,智能互聯越發由概念進入普及,由垂直產業應用逐漸滲透到消費。《每日經濟新聞》  (原標題:心系19萬億美元的客廳端、車載端和可穿戴端)
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