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　　“‘Internet of Everything‘（IOE智能互聯）的巨大商機價值19萬億美金，未來10年將比技術史上融資任何事物更加巨大。”思科CEO錢伯斯在本屆CES主題演講中的這句話，從商業邏輯的角度解釋了傳統企業積極參展的利益考量。
　　2014年的國際消費電子展（CES），與往年最大不同之處就是傳統企業成為主角。記者發現，傳統企業展出的五花八門的產品背後，有一個主線邏輯———“三端一網”：客廳端、車載端和可穿戴端，串起這三端的主系統傢俱線便是物聯網。然後，“三端一網”的背後，更多的舉動意在卡位和概念，多數仍在“天上飛”，並未著地。
　　“三端一網貸款”類產品多
　　在CES喧鬧的展會上，未見微軟、蘋果或Facebook的身影，取而代之的是必勝客餐飲、福特汽車、施文台北港式飲茶自行車等傳統企業，全球十大汽車製造商中的九家廠商都在本次CES上設展。
　　對此，CES舉辦方首席經濟學家Shawn DuBravac解釋說：“這些參展的傳統公司之所以參展，是因為他們認識到，不管你的產品是汽車還是食品或其他任何東西，科技已成為消費者最優先關註的事情，品牌正在銀行利率變得具有高科技感。”
　　“萬物都可互聯，未來將不限制任何形態的終端，無論是汽車還是電腦，或是桌子、冰箱，只要是可以相連接的設備都會變得智能化，這是一個無法阻擋的趨勢。”速途研究院院長丁道師在接受《每日經濟新聞》記者採訪時表示。
　　基於此，在本屆CES上，首次參展的必勝客歡樂餐廳展示了必勝客的數字訂餐系統；Kolibree公司推出全球首款智能牙刷Kolibree，並配備一款專屬App，可以在刷牙的時候管理個人牙齒健康狀況；自行車製造商Schwinn發佈了一款放在自行車手把上的智能自行車導航設備。
　　此外，福特、寶馬等汽車製造商都發佈了融入互聯網的智能汽車等新品，在汽車上甚至有了應用商店。還有很多具備聯網功能的智能鬧鐘、智能門鎖、智能水杯、智能相機等以及各種可穿戴設備爭相在CES上露面。
　　19萬億美元的富礦
　　“‘Internet of Everything‘（IOE智能互聯）的巨大商機價值19萬億美金，未來10年將比技術史上任何事物更加巨大。”思科CEO錢伯斯在本屆CES主題演講中的這句話，從商業邏輯的角度解釋了傳統企業積極參展的利益考量。
　　實際上對於車載端，不論是科技公司Nvidia、谷歌、三星，還是傳統汽車企業奧迪、現代、通用等，都已明白，未來的汽車，就像曾經的手機一樣，不僅僅是交通工具，更可能是生態終端。
　　基於此，三星、英特爾早已和豐田、捷豹路虎展開合作，共同研發車載信息娛樂系統。蘋果也已宣佈與包括本田、奔馳、法拉利、現代、英菲尼迪在內的多家汽車製造商推出車載iOS系統功能。其中，本田與現代同時加入蘋果iOS和谷歌OAA兩個組織。福特則將合作伙伴盯向了微軟。
　　丁道師認為，物聯網必然是一個軟硬結合的產業，傳統企業和IT企業同樣在亦敵亦友中，尋求融合。
　　這自然成為各界大佬們掘金之地。思科、英特爾、甚至通用電氣等大公司的表態與行動都在預示，智能互聯越發由概念進入普及，由垂直產業應用逐漸滲透到消費。《每日經濟新聞》　　（原標題：心系19萬億美元的客廳端、車載端和可穿戴端）